Magazine PROF n°7

L'info 

Le transport scolaire resserre ses conditions d’accès

Article publié le 01 / 09 / 2010.
Article paru en ligne uniquement.

En juin 2010, Ufapec et Fapeo, les deux fédérations d’associations de parents d’élèves, dénonçaient les carences du transport scolaire. Principalement les trajets trop longs pour trop d’enfants et le manque de convoyeurs et de bus adaptés. Depuis 2004, cette compétence a été régionalisée. En Région wallonne, selon un cadastre récent, 180 000 élèves par jour fréquentent les lignes régulières, 32 000 des circuits de ramassage. Parmi ces derniers, 378 supportent des parcours de plus de quatre heures par jour. Ramener ce temps à trois heures maximum nécessiterait 2,6 millions € par an, mais il resterait malgré tout 52 situations problématiques.

Fin juin, au Parlement wallon, le ministre de la Mobilité a fait le point sur ce dossier complexe. Une piste est « l’adoption d’un arrêté précisant des normes qualitatives dans le transport scolaire tenant compte du contexte ». Un groupe de travail de la commission wallonne du transport scolaire devrait y travailler dès cette rentrée. Selon le ministre, qui travaille à un nouveau contrat de gestion avec le groupe TEC-SRWT, les dépenses du transport scolaire ont augmenté de 20 % entre 2004 et 2009, et le nombre d’enfants pris en charge de 12 %. La gratuité pour les moins de 12 ans et le prix de l’énergie ont eu une incidence.

« Depuis juin 2008, la demande a augmenté de 18 %. Nous visons à l’efficacité avec les moyens dont nous disposons, explique Michel Favay, directeur à la SRWT. En deux ans, nous avons vingt-deux circuits en plus. Cela ne suffit pas. Depuis 2009, nous avons revu les conditions d’accès aux circuits spécialisés dans le respect d’une égalité de traitement. Sauf exception évidente, nous invitons les élèves proches de leur école à marcher un peu, ceux qui sont à moins d’un kilomètre d’une ligne régulière à l’utiliser plutôt que de solliciter le passage d’un circuit. Nous installons aussi des points de rassemblement pour limiter le nombre d’arrêts, d’où un gain de temps pour tous les enfants par rapport aux ramassages individuels ». Un recul de confort et de sécurité inadmissible, selon les associations de parents.

Pa. D.